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從高鐵、臺鐵到捷運,它們有個共同的名字--軌道列車,俗稱火車。想知道世界各地各有哪些特色獨具的軌道列車?快快翻開火車小百科!除了各式各樣的火車,本書特別介紹不同規格軌道列車的設計原理,軌道鋪設原理,車廂設計重點,及未來火車可能具備哪些特點。這本書不只是各種特色列車的展示書,更是軌道列車科學原理的入門讀物。每一主題配上2?4張圖片,除了文字敘述,更有重點說明功能的配圖,讓小朋友快速認識各式軌道列車特色,並更容易理解各項科學原理。

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中國時報【莊哲權╱台東報導】

東海岸的第1把好刀─鬼頭刀!台東縣成功鎮主要魚獲「新港鬼頭刀」,在各界努力下,於2015年9月由國際網站SFP正式登錄為全台第1尾「漁業改進計畫(FIP)」的優先採購漁獲物,不僅為我國跨出永續漁業的第1步,在歐美市場更有競爭力,1年多下來價格翻漲3倍,參與的討海人笑逐顏開。

FIP類似農業的生產履歷,漁業署輔導推動台東新港地區鬼頭刀FIP,由新港區漁會自主性辦理,邀請漁民、加工廠及貿易商籌組鬼頭刀FIP工作小組,並委託中華民國對外漁業合作發展協會協助,於前年9月8日在Sustainable Fisheries Partnership(SFP)國際網站上登錄公開資訊。

新港區漁會總幹事蔡富榮表示,新港共計80餘艘漁船,其中已有4、50艘參與FIP,漁民從出海進行延繩釣作業、船上衛生管理,到回港後的產量過磅,每個環節都必須符合國際規格。

他說,鬼頭刀3年前的價格每公斤只有5、60元,「新港鬼頭刀」FIP後, 價格翻漲,目前每公斤已有140元,從未來趨勢來看,價格只會繼續上揚,不會下跌,漁會將持續推動該認證網友,達成環境與漁民雙贏。

水試所東部海洋生物研究中心主任何源興表示,生態意識抬頭,歐盟及美國只販售取得生態標籤的漁產品,這是時勢所趨,因此必須透過漁業改進計畫,參與國際。

他說,這是台灣第1個執行FIP且登錄國際網站的魚種,為鬼頭刀漁業邁向新的里程碑,不僅有助於提升台灣鬼頭刀產業國際競爭力及品牌價值,也為我國永續漁業跨出第1步。
 

(中央社東京22日綜合外電報導)日本東北地區今天清晨發生強震,在宮城與福島2縣發出海嘯警報後部分沿海城鎮的居民撤往較高地區,也喚起部分日本民眾對2011年311大地震的恐怖回憶。

美聯社報導,68歲的大貫和宏(Kazuhiro Onuki,音譯)是福島縣富岡(Tomioka)的一名前任圖書館管理員,富岡在311大地震後已成禁區。今晨地震時,大貫正待在福島縣磐城(Iwaki)的臨時住家中。

大貫在電話裡告訴記者:「地震搖得很厲害,而且還有餘震,讓我想起311,強震真的又回來了,讓人覺得真恐怖。」

大貫的妻兒住在東京的另一臨時住家,他表示自己目前孤身一人,不論這次地震是否為311的後續,還是新大地震的先兆,他都極度擔心。

47歲的阿部勝城(Katushiro Abe,音譯)是宮城縣石卷(Ishinomaki)觀光局的官員,他因輪早班,在今晨地震發生時已在辦公室,但他的妻子與在學的女兒就得從家中撤離。

所幸撤離對沿岸地區的居民已如家常便飯,她們跳進車內,開了約3分鐘就到鄰近的山腳下,並快快安頓好。自從311大地震後,她們已經歷過兩到三次海嘯警報,都已駕輕就熟。

阿部說:「這次搖得沒有311那麼大,但我們還是不能大意,我跟家人都有用電郵保持聯繫。」

法新社報導,目前從電視畫面看,今晨的地震並未釀重大災情,相關單位僅通報少數輕傷案例,但不少沿海的居民仍嚇壞了。

安西明美(Akemi Anzai,音譯)是來自福島核電廠北方的南相馬市(Minamisoma)市民,她說:「地震很大,也持續很久,也都能聽到來自海岸線的海嘯警報器聲響,我害怕極了,但我最關心的還是核電廠的情況。」

當地的新幹線子彈列車一度暫停運行,福島北方宮城的仙台機場也一度關閉;地震威力,讓遠在福島南方230公里的東京建築物,都能感受到晃動。(譯者:中央社網友開箱介紹陳亦偉)1051122

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